龙城又添一“巨龙”常州大步迈进轨道交通新时代

【发布日期】:2019-09-20【查看次数】:

  9月,“地有龙形,故曰龙城”的常州又添一条“龙”:经过5年的奋力建设,常州地铁1号线日开通迎宾。

  作为常州轨道交通网的开篇之作,地铁1号线月开工以来,一举一动都在当地人的万众瞩目之中。9月6日至8日间,1号线万多市民喜气洋洋登上靓丽的“红小梦”列车,感受轨道交通的速度与激情。

  1号线自北向南穿越常州核心区,从北端的新北区森林公园站,经过市中心文化宫一带,到南端的武进区南夏墅站,65分钟就可以呼啸而至。全线座,采取标准站与重点站相结合的设计方式,标准站风格统一,重点站则一站一景,各具特色。

  即便是外地人,看了常州地铁1号线的站名,也能迅速发现几个特点:一是直通常州北站和常州站这两大火车站;二是有3处“公园站”,从森林公园到新区公园,再到南边的新天地公园;三是学校多,直接以学校命名的车站就有旅游学校、北郊中学和外国语学校。

  当然,1号线沿路的学校远不止站名中的3个,河海站旁边就是河海大学常州校区,新桥站旁边有常州工学院辽河路校区,科教城北和科教城南这两个也堪称大学站,因为科教城里有一大片高教园区,集中了6所高校,是人们俗称的常州大学城。

  “我每次放假回家,都是从学校打车到常州火车站,一趟要花40多元路费。有了1号线元,速度也比地面交通更快。”来自常州工程职业技术学院的学生樊继兴告诉记者。

  比樊同学更多享受地铁便捷的,还有当地十几万中小学生。据调查,1号线多所,为了满足孩子们清晨上学的需求,常州市轨道交通发展有限公司确定,1号线分,在这个时间点,共有6趟车分别从6个站点按上下行方向发车。

  当城市的人口和经济发展到一定规模,对大运量快速公共交通的需求油然而生,而轨道交通正是这一公共交通体系中的骨干。

  早在2005年,常州就启动了轨道交通第一轮建设规划的编制,到2012年正式得到国家发改委的批复。在此期间,常州建了几十公里的高架快速路,建了BRT快速公交线,并对城区大部分主次干道进行了改造更新。

  “常州建地铁与其他城市不太一样的地方,就是做了相当长时间的准备和铺垫,充分分析了1号线建设对城市交通的影响。在地铁动工之前,先完善了城市路网,高架快速路成环,把交通分流需要的平行道路和绕行道路建好,把原来是断头路的几条主干道与支路打通,在此基础上再启动地铁建设。这样,建地铁对城市交通的影响就没那么大。”常州轨道公司副总经理、建设分公司总经理胡导云回忆说。胡导云曾长期在常州市城建部门工作,主管了十多年的城市建设计划、前期、设计与技术工作,参与了常州地铁规划建设的全过程。

  2012年,常州轨道交通建设规划获批,成为我省继南京、苏州、无锡之后第4个领到地铁“入场券”的城市,在全国则是第29个。

  地铁作为城市公共交通体系的重要组成部分,不管是在动工之前,还是在兴建之后,都必须充分关注与其他交通方式的有机衔接。这也是常州轨道公司总经理宋晓云常说的,“我们建地铁的时候,应该重视交通一体化,要把它与其他交通方式的关系理清楚”。

  理清楚是为了方便换乘的百姓。南夏墅站目前是1号线南端的终点站,为了方便乘客集散,这个高架站旁边专门配有交通用地,集中了公交换乘、私家车换乘和非机动车换乘这三大功能,布置了3条公交线个停车位,乘客下地铁后,可以就近搭乘公交、骑车或开车。

  “我们1号线全线的车站都配套了非机动车泊位,大部分站点的非机动车泊位设在地铁口周边的绿化带里,在1号线号线交汇处的文化宫站,地面缺乏设置条件环境影响评价师证书考下来有什么用?,我们就对地下空间加以重新营造,专门辟出部分地下停车区域,供机动车和自行车停放,解决老百姓最后一公里的出行。”胡导云介绍说。

  城市轨道交通投资巨大,公益性明显。常州人建地铁,从一开始就有个理念——建地铁即建城市。建地铁的同时,也在完善城市的基础设施,也在营造百姓良好的人居环境。

  作为常州第一座立交桥,同济立交桥建于1994年,它是双层环形结构,四周有很长的引桥。地铁1号线建到这里,必然要与立交桥的120多根桥桩相遇,这样的地下穿越困难重重,而且会破坏立交桥的结构安全。

  当年兴建同济立交桥,是为了保证桥下古运河的通航净高,而随着运河外移,这一河段早已不再承担通航功能,环形立交也已成了市中心的一处交通瓶颈。相关部门经过反复论证权衡,最终决定拆除同济立交桥,改建成一座宽阔平坦的拱桥。

  “同济桥下边是古运河,北侧是中国民族工业发祥地之一的‘大成一厂’旧址,南侧有清凉寺、张太雷故居等文保建筑,原先的立交桥把这些重要文物与城市空间给割裂了。同济立交桥的拆除改造,既保证了地铁1号线的穿越,也让城市空间变得更加美观舒适。”业内人士对这处改造赞誉有加。

  地铁延伸到哪里,城市就发展到哪里。“地铁是百姓工程,也是百年工程。我们不仅在建地铁,更是在建家园,这是地铁人应有的认识和情怀。”轨道公司党委书记、董事长夏永俊说。

  除了试运营倒计时的1号线号线一期工程也已经开始铺轨,这条线公里。常州轨道交通网的十字形主骨架不久就将勾勒成型。在未来规划中,常州将拥有6条地铁线公里,实现地铁网络化运营。

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